Parma, Vignali sul piano sosta: “non tiene conto delle esigenze di tanti parmigiani”

PARMA (domenica 28 aprile 2024) – Pietro Vignali, ex sindaco e ora consigliere comunale di minoranza a Parma, va all’attacco del nuovo piano sosta varato dal Comune. Come riporta anche il quotidiano online Parma Today, Vignali si esprime con forza contro il piano deciso dalla Giunta.

di Luca Bovio

Esordisce così Pietro Vignali: “Il nuovo “piano sosta” non solo non tiene conto delle esigenze di tanti parmigiani, limitandone anche aspetti della vita sociale e lavorativa, ma continua a percorrere una direzione che piace molto a questa amministrazione e che non mi trova per niente d’accordo: fare cassa sui cittadini senza prima pensare a soluzioni concrete ed efficaci“.

Per poi continuare: “Una modifica così radicale del piano sosta, che va ad incidere sulle abitudini e sulle consuetudini di tantissimi parmigiani, avrebbe meritato una condivisione ben diversa, a partire da Consiglio Comunale (totalmente ignorato). Apprendiamo invece dalla stampa le tante modifiche al piano, introdotte da una delibera di Giunta, senza peraltro un’approfondita condivisione con le tante associazioni di categoria economiche e dei consumatori, di cui non si fa alcun cenno nella delibera stessa“.

E poi: “C’è anche da rilevare che la stessa procedura autorizzativa utilizzata non è del tutto corretta in quanto vengono deliberate estensioni di righe blu in alcune zone (come ad esempio in quella di Piazzale Lubiana), in evidente contrasto con il PGTU recentemente approvato dal Consiglio Comunale che conferma le attuali estensioni delle zone di particolare rilevanza urbanistica (ZPRU)“.

Ma non si ferma qui: “Le decisioni e le scelte che questa Giunta ha intrapreso relativamente al piano sosta – continua Vignali – sono ancor più negative del metodo con cui sono state elaborate. Eliminare la sosta gratuita dalle 12.30 alle 14.30 che avevamo sempre confermato in passato non solo sarà un grosso problema per tutti i parmigiani che fino ad oggi potevano permettersi di pranzare fuori casa per motivi di lavoro o di diletto senza pensieri, ma colpisce duramente soprattutto le imprese nell’ambito della ristorazione ed in generale dei locali che somministrano cibo e bevande, che senza dubbio vedranno una forte contrazione nel numero di clienti, scoraggiati da questa insensata misura, in un già difficile e problematico contesto socio-economico“.

E prosegue: “Tutto questo, a fronte di oltre 20 milioni di multe previste a bilancio, è la riprova che questa amministrazione pensa solo a fare cassa sulla pelle dei parmigiani. Invece di venire incontro a famiglie ed imprese si continua a fare l’opposto: nel piano ci sono tante altre misure che vanno a mettere in ulteriore difficoltà diverse categorie economiche della città. Sono infatti previste nuove “righe blu” dove prima il parcheggio era libero, così come la previsione di nuove righe “bianche e blu” con limitazione di parcheggio esclusivo ai soli residenti nelle ore serali nelle zone esterne al centro storico“.

Vignali, poi, tuona anche contro i sistemi di comunicazione voluti dal Comune: “Limitare la fruibilità dei servizi legati alla sosta al solo utilizzo di sistemi informatici o di cellulari di ultima generazione imponendo ad esempio l’utilizzo dell’app “”Tap & Park” per la sosta ai detentori dei permessi “auto amica dell’ambiente” è fortemente discriminatorio nei confronti delle tante categorie che non possono o non riescono a dotarsi di strumenti tecnologici, come ad esempio anziani o soggetti fragili“.

E conclude: “Prima di imporre divieti e limitazioni sarebbe poi necessario che questa amministrazione fosse in grado di pianificare, in modo serio e risolutivo, soluzioni che possano risolvere davvero i problemi legati al traffico, ai parcheggi e all’accessibilità“.

Ad esempio: “nuovi parcheggi, parcheggi a rotazione gratuiti o a tariffa agevolata anche nei parcheggi in struttura, la riattivazione di navette a tariffa agevolata dai parcheggi scambiatori anche interni alle tangenziali, quali ad esempio Villetta o Palasport, l’introduzione di servizi bus navetta per le frazioni ed in generale a disposizione degli insediamenti urbani fuori dalle tangenziali“.